Если говорить о дизайне, то Dongfeng Huge выглядит более сдержанным и ориентированным на семейную аудиторию. Mage, напротив, имеет более яркий и молодежный облик. В дизайне передней части прослеживаются черты, напоминающие автомобили Peugeot, пишет «За рулем».

Это объясняется давним сотрудничеством Dongfeng с французским автоконцерном. Платформа также заимствована у французов. Архитектура CMP от Stellantis в китайской версии называется DSMA. Однако, более современная версия этой платформы досталась только модели Huge. Основные параметры машин идентичны: спереди McPherson, сзади многорычажная подвеска, полный привод отсутствует.

Оба кроссовера оснащаются одинаковым турбированным 1.5-литровым двигателем мощностью 197 л.с., что является хорошим показателем для такого объема. В паре с двигателем работает 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением. Несмотря на то, что Huge тяжелее своего собрата на 128 кг, производитель заявляет одинаковые показатели максимальной скорости и разгона до 100 км/ч.

Стоит отметить, что Huge разгоняется немного тяжелее, в то время как Mage кажется более динамичным. Подвеска обеих машин не очень хорошо справляется с крупными неровностями, проезжая их достаточно шумно и с вибрацией кузова. Однако шумоизоляция находится на достойном уровне.

Базовая версия Dongfeng Mage стоит 2,85 млн рублей и оснащена 13,2-дюймовым вертикальным экраном, панорамной крышей, электроприводом багажника, обогревом руля, передних сидений и форсунок стеклоомывателя. При этом комплектация имеет простой кондиционер и всего четыре подушки безопасности. Топовая комплектация за 2,95 млн рублей предлагает расширенный набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, беспроводную зарядку, климат-контроль, боковые подушки безопасности и обогрев лобового стекла.

Аналогичная ситуация и с Huge: 2,99 млн рублей за базовую версию и 3,14 млн рублей за топовую. Разница в 150 тысяч рублей добавляет те же системы помощи водителю, климат-контроль и оттоманку для пассажирского сиденья. У Huge боковые подушки безопасности включены в базовую комплектацию, но электропривод багажника отсутствует. Обогрева лобового стекла нет ни в одной из комплектаций. Оба кроссовера не имеют омывателя заднего стекла.

Ранее сообщалось, что в РФ у модели Rox 01 появился русифицированный голосовой помощник.