Subaru Crosstrek – это третье поколение модели, ранее известной как XV. Кроссовер построен на базе Impreza и имеет длину около 4,5 м. Автомобиль глобальный: он продаётся в Азии, Европе и Америке, а в России доступен по параллельному импорту с официальной гарантией на 3 года или 100 тыс. км.

Модель сохранила ключевые ценности Subaru: клиренс в 220 мм, двухлитровый оппозитный двигатель, вариатор Lineartronic и фирменный полный привод Symmetrical AWD с муфтой подключения задних колёс. Дизайн перекликается с классикой бренда, но Crosstrek – это новое поколение, а не рестайлинг. Практичность тут важнее показного стиля: дворники легко поднимаются для очистки снега, а фары – адаптивные и с омывателями.

В салоне эргономика радует продуманностью: удобные кресла выдерживают сотни километров без усталости, на заднем ряду комфортно двоим взрослым, багажник хоть и скромен (291 л), но с полноценной запаской и шторкой. Качество шумоизоляции удивляет – двигатель и подвеска почти не слышны. Подвеска энергоёмкая, что делает Crosstrek подходящим для российских дорог.

Динамика тоже не разочаровывает: атмосферные 150 л.с. обеспечивают предсказуемый разгон, а настройки вариатора дают точное соответствие между педалью и откликом. Управляемость радует честной обратной связью и минимальными кренами.

Отдельно стоит отметить сохранение физических кнопок, удобный селектор коробки и понятную мультимедиа с крупными шрифтами и продуманной логикой меню. Система EyeSight получила третью камеру, а обзор теперь обеспечивают камеры на 360 градусов.

Цена нового Subaru Crosstrek в России начинается от 4,9 млн рублей. Машина доступна в нескольких ярких цветах, включая синий и оранжевый перламутры, что выгодно выделяет её на фоне конкурентов из Китая.

Ранее стало известно, что на самом деле скрывает логотип Subaru.