Новые автомобили: предложение сократилось почти вдвое (–48% с июля 2024-го), следуя общему рыночному тренду. Средняя цена упала на 4%, до 10,5 млн рублей, в основном из-за волатильности параллельного импорта. Китайские пикапы сохранили цену (3,4 млн руб.), а российские незначительно подешевели (до 2,3 млн руб.).

Топ новых пикапов:

  • 1,5–3 млн: Sollers ST6, Foton Tunland, УАЗ «Пикап»
  • 3–5 млн: Great Wall Poer, Changan Hunter, JAC T9
  • от 5 млн: Ram 1500, Tesla Cybertruck, Ford Ranger

Подержанные автомобили: здесь тренд обратный — предложение выросло на 63%. Наибольший прирост дали машины старше 10 лет. Доля японских и европейских марок превышает 60%, а китайских — удвоилась (с 8% до 16%). Из-за роста предложения средняя цена упала на 13%, до 3,16 млн рублей. Спрос сместился с бюджетных моделей (до 1,5 млн) в сегмент 3–5 млн рублей.

Топ подержанных пикапов:

  • 0,8–1,5 млн: Mitsubishi L200, Nissan Navara, УАЗ «Пикап»
  • 1,5–3 млн: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, VW Amarok
  • 3–5 млн: Toyota Hilux, Mercedes X-Class, Toyota Tundra
  • от 5 млн: Ram 1500, Ford F-150, Toyota Tundra

Портрет покупателя: Это мужчины 30–49 лет — предприниматели, фермеры, руководители. Они ценят пикап как рабочий инструмент, но также используют для загородного отдыха. С приходом китайских брендов выросла популярность «автоматов». Основной спрос — на Урале, в Сибири, на юге и в Поволжье, а в Москве и Петербурге эти машины чаще покупают для хобби.

Ранее были названы самые популярные подержанные LCV в России.