По словам эксперта, среди минусов модели — нестабильная работа электроники, быстрый износ элементов подвески и уязвимое лакокрасочное покрытие. В то же время Yeti может похвастаться хорошим дорожным просветом (180 мм), качественной отделкой и просторным салоном.

Автомобиль предлагался с широкой линейкой двигателей: от 1,2-литрового турбомотора до двухлитрового дизеля. Средний ресурс силовых агрегатов составляет около 250 тыс. км.

Столько же служит и 6-ступенчатая механическая коробка передач, а вот 6-ступенчатый «автомат» Aisin TF60-SN при регулярном обслуживании способен проехать около 200 тыс. км. Специалист отмечает, что при активной эксплуатации желательно установить внешний охладитель — иначе коробка склонна к перегреву и ускоренному износу деталей.

Вариант с 7-ступенчатой DSG DQ200 менее надёжен: из-за сухих сцеплений ремонт может потребоваться уже на пробеге до 100 тыс. км. Система полного привода с муфтами Haldex считается более долговечной, однако требует регулярной замены масла.

Ранее сообщалось, что в России до сих пор продают новые Skoda Kodiaq 2023 года выпуска.