Современные автомобили Mazda демонстрируют неплохие показатели, но атмосферные двигатели Skyactiv требуют использования высококачественного топлива и тщательного технического обслуживания. Среди моделей прошлых лет есть те, от приобретения которых лучше воздержаться, как отмечает автомобильный эксперт Александр Ковалев в интервью «Российской газете».

Mazda 6 второго поколения (GH), выпускавшаяся с 2007 по 2012 год, вызвала множество споров. За время производства автомобиль стал участником более десяти отзывных кампаний. Владельцы жаловались на недостаточную защиту кузова от коррозии, ненадежность подвески и топливной системы. Привлекательная цена таких автомобилей сегодня нивелируется высоким риском возникновения многочисленных проблем.

Mazda RX-7 и RX-8 — культовые спорткары, ассоциирующиеся с роторным двигателем. Несмотря на инновационность технологии, она оказалась капризной в эксплуатации: высокий расход топлива, быстрый износ и сложное обслуживание делали владение этими автомобилями дорогим. Приобретение RX-7 или RX-8 оправдано лишь для коллекционеров или энтузиастов, осведомленных о всех нюансах и готовых к значительным вложениям. Для ежедневных поездок это не самый подходящий вариант.

Кроссовер Mazda CX-7, появившийся в середине 2000-х годов, также не оправдал ожиданий. Турбированный двигатель отличался повышенным расходом масла, компрессор кондиционера часто выходил из строя, а электрика страдала от постоянных поломок. С годами проблемы только усугубились, превращая CX-7 в источник непрерывных расходов, а не в надежный автомобиль, подчеркнул специалист.

Ранее сообщалось, что Mazda построит завод по производству литиевых батарей в Японии.