Когда уровень топлива в баке низок, увеличивается объем воздуха. Перепады температур приводят к образованию конденсата на внутренних стенках, который, оседая, не смешивается с топливом. Это способствует коррозии бака, особенно если он изготовлен из стали, и повреждению топливного насоса, фильтров и форсунок. Для современных двигателей, с их тонкими каналами, это особенно критично: загрязнение происходит быстро, и двигатель начинает работать нестабильно, сообщил эксперт.

Важно знать, что топливный насос охлаждается бензином, а не воздухом. При низком уровне горючего, насос перегревается, что ускоряет его износ и может привести к поломке, замена которой влетит в копеечку, особенно на новых автомобилях.

Вопреки распространенному мнению, полный бак не более опасен, чем пустой. Основную угрозу представляют пары бензина, которых в пустом баке больше, и воспламеняются они легче. В заполненном же баке преобладает жидкость, что снижает риск возгорания в случае аварии.

Мнимая экономия на заправках «понемногу» оборачивается дополнительными затратами времени на частые поездки на АЗС. Кроме того, запас топлива дает возможность выбирать проверенные заправочные станции, что напрямую влияет на качество топлива, долговечность двигателя и других узлов.

Современные автомобили очень чувствительны к качеству топлива. Постоянная езда с горящей лампочкой низкого уровня топлива ускоряет износ и снижает ресурс двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту. Важно помнить, что производители часто классифицируют такие поломки как ошибки эксплуатации и отказывают в гарантийном обслуживании.

Ранее эксперт Солончук объяснил, что грозит водителю за оторванный пистолет на АЗС.