От стандартного паркетника Opel Mokka кроссовер Mokka GSE Rally, показанный на IAA Mobility 2025, отличается пестрой ливреей с фирменным слоганом OMG! GSE. Черный капот имеет спортивные быстросъемные замки, а на крыше расположился дополнительный воздухозаборник. Но куда более серьезные переделки скрыты внутри. Салон выполнен по гоночным канонам: здесь почти нет отделки, установлены омологированные FIA гоночные ковши с шеститочечными ремнями и полноценный каркас безопасности.
Для установленной под полом тяговой батареи предусмотрена дополнительная защита и усиленное днище. Вся силовая электрика находится под надзором системы Master Alarm, которая оповестит пилота и штурмана о неисправности электросистемы. В случае столкновения автоматика отключит всю высоковольтную систему за пару десятых секунды. Кроме того, штатная система пожаротушения заправлена специальной смесью, не проводящей электричество.
По технике Opel Mokka GSE Rally унифицирована с серийным кроссовером Abarth 600e. Единственный электромотор установлен на передней оси, он развивает 280 л.с. и 345 Нм. В трансмиссии — гоночный редуктор и дифференциал с дисковой блокировкой. Кроме того, усилены приводные валы и ступицы колес. Эластичные соединения в подвесках заменены жесткими шарнирами, штатные амортизаторы уступили место спортивным аналогам марки Bilstein.
Убраны все электронные помощники (АБС, ESP и т. д.), зато управляющая электроника силового агрегата обрела специальные раллийные алгоритмы, отработанные на хэтчбеке Corsa Rally Electric. Тяговая батарея осталась штатной (54 кВт∙ч). Компания Opel с гордостью сообщает, что в результате всех доработок Mokka GSE Rally по скорости на трассе примерно соответствует популярному классу Rally4.
