На российском рынке подходит к концу история китайского бренда Ora. В автосалонах Санкт-Петербурга сейчас доступен последний экземпляр электрического хэтчбека — фактически символическое завершение присутствия марки в стране.

С момента появления в 2022 году через официальные поставки GWM в Россию завезли чуть более 900 автомобилей, из которых продано 879, пишет издание SPEEDME.RU. Наибольшие объёмы пришлись на 2023 год, когда удалось реализовать 680 машин. В 2024-м продажи снизились до 500 экземпляров, а за первые восемь месяцев 2025-го удалось продать лишь 324. При этом официальный импорт практически прекратился: в этом году в страну частным образом ввезли всего 12 автомобилей.

Несмотря на эффектный ретро-дизайн и яркий имидж, Ora не сумела закрепиться в России. Главная причина проста — цена электромобиля оказалась слишком высокой и сравнима с современными кроссоверами, которые традиционно популярнее у местных покупателей. В итоге привлекательность модели нивелировалась ограниченной практичностью и высоким ценником.

Российский рынок ещё не сформировал устойчивый спрос на электрокары, и производитель может вернуться, когда изменится экономическая ситуация и инфраструктура. Но сейчас факт остаётся фактом: Ora покидает Россию, оставив за собой интересный, но краткий след.