За год продажи XCite выросли в 2,8 раза — это рекордный показатель среди китайских брендов. Однако август 2025 года показал, что темпы роста начинают снижаться: по сравнению с июлем продажи увеличились всего на 19%. Эксперты отмечают, что скидочные программы, которые ранее активно стимулировали спрос, постепенно исчерпывают эффект.

Интересен и премиум-сегмент. BMW и Toyota также продемонстрировали резкий рост продаж за год. Однако здесь речь идёт о поставках по «серым» схемам, когда автомобили ввозились на физических лиц. Этот канал практически закроется уже с 1 ноября 2025 года — именно тогда вступят в силу новые ставки утилизационного сбора, которые напрямую зависят от мощности двигателя.

Таким образом, осень станет переломной для российского авторынка: одни бренды будут искать новые способы удержания покупателей, другие — столкнутся с ограничением каналов поставок. Для покупателей это сигнал, что период выгодных предложений может закончиться раньше, чем ожидалось.