Летний спрос не переломил тренд: в августе 2025-го дилеры Lada реализовали около 27,6 тыс. машин (после 28,3 тыс. в июле), то есть рынок остается ниже траектории конца 2024-го, когда месячные объемы стабильно держались на уровне 35–45 тыс. шт.

В августе у Lada Granta — 12 924 проданных машины против 18 928 ед. годом ранее; у Lada Vesta — 6 328 ед. против 11 273 авто; Lada Niva Legend — 3 050 ед. против 3 709 ед.; Lada Niva Travel — 2 540 ед. против 3 993 ед. Исключение — Largus, вернувшийся в производство: 2 604 ед. в августе против 733 шт. год назад, а также новые Aura (163 ед.) и Iskra (13 регистраций), которые пока добавляют объемы точечно.

За 8 месяцев Lada Granta была куплена в объёме 94 357 ед. (против 134 455 ед. в 2024-м), Lada Vesta — 55 909 ед. (против 83 744 ед.), Lada Niva Legend — 21 369 ед. (против 30 803 ед.), Lada Niva Travel — 21 232 ед. (против 33 395 ед.). На этом фоне спрос на Lada Largus резко вырос — 18 022 ед. с 1 479 ед. годом ранее благодаря перезапуску, а «новички» Aura (803 ед.) и Iskra (35 ед.) начали формировать дополнительный, пусть и небольшой, приток.

Ранее АвтоВАЗ прокомментировал проект изменения расчета утильсбора в России.