Эксперт рассказал, что для увеличения ресурса турбокомпрессора двигателя важно избегать чрезмерных нагрузок, работы на предельных оборотах, резких разгонов и движения по дорогам с высоким содержанием пыли. Все это негативно влияет на долговечность турбины.

Он также посоветовал после поездки давать турбине остыть, позволяя двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Кроме того, после холодного запуска необходимо прогревать двигатель до достижения рабочей температуры, чтобы обеспечить необходимую вязкость масла и его поступление к компонентам турбины. Использование качественного топлива с октановым числом, соответствующим рекомендациям производителя, также играет важную роль.

Кроме того, необходимо своевременно менять моторное масло каждые 7–10 тыс. километров и следить за состоянием воздушного фильтра, заменяя его до значительного снижения его пропускной способности. Регулярная очистка интеркулера и каналов смазки и охлаждения также необходима. Эксперт также акцентировал внимание на контроле герметичности всей системы.

Ранее сообщалось, что журнал Wards Auto впервые за 31 год включил в десятку лучших силовых агрегатов лишь один классический ДВС.