Но особенно выдающейся особенностью стало появление версии Audi A2 1.2 TDI «3L», ставшей первым серийным автомобилем с четырьмя дверьми, способным похвастаться невероятным показателем расхода топлива — всего около трёх литров бензина на каждые сто километров пути. Для конца девяностых годов прошлого века такое достижение казалось фантастическим и задало совершенно новый стандарт эффективности для легковых машин.

Однако, несмотря на свою техническую уникальность и привлекательность, высокая стоимость производства автомобилей из алюминия привела к тому, что цена A2 приблизилась к стоимости более дорогих моделей марки Audi. Это обстоятельство оказалось критичным фактором, поскольку потенциальные покупатели оказались не готовы платить сопоставимую сумму за компактный автомобиль премиум-класса с небольшими габаритами. По этой причине продажи оказались крайне низкими: за весь период выпуска было реализовано 176 тысяч экземпляров. Проект был закрыт уже в 2005 году.

Тем не менее именно Audi A2 заложила фундамент будущих тенденций автомобилестроения, которые сегодня стали нормой в индустрии электрических транспортных средств. Современный тренд на снижение массы, повышение топливной экономичности и применение передовых технологий уже тогда был предвидён инженерами немецкого концерна.

Ранее сообщалось, что Audi отказалась от бензиновых версий A5, A6 и S5, оставив в продаже только плагин-гибриды.