Haval Dargo X

Haval Dargo X — первый китайский кроссовер с улучшенными внедорожными характеристиками, представленный на нашем рынке. Изначально Dargo продавался в стандартной версии, а в 2023 году появилась модификация X. Визуально она отличается более агрессивным пластиковым обвесом. Дорожный просвет и углы въезда/съезда остались прежними: 200 мм и 24/30 градусов соответственно. Главное отличие — наличие блокировки заднего межколесного дифференциала, внедорожного круиз-контроля и специального режима для опытных водителей, позволяющего отключать антипробуксовочную систему. Все эти функции значительно улучшают проходимость Dargo X по сравнению со стандартной версией.

Выбор двигателя отсутствует — автомобиль оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 192 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Цена начинается от 3,35 млн рублей.

Haval H7

Haval H7 изначально задумывался как замена Dargo, но высокий спрос позволил производителю сохранить обе модели в продаже. У них общая платформа, хотя H7 крупнее: длина кузова 4705 мм против 4620 мм. Увеличение коснулось и колесной базы: 2810 мм против 2738 мм. В Китае Haval H7 оснащается 238-сильным турбомотором и 9-ступенчатым роботом, но на нашем рынке доступен вариант с 192-сильным двигателем и 7-ступенчатой коробкой, как у Dargo. Это можно считать преимуществом, так как оба агрегата хорошо себя зарекомендовали с точки зрения надежности.

В отличие от Dargo, где задняя блокировка, внедорожный круиз-контроль и экспертный режим доступны только в версии X, у H7 это стандартное оснащение. Дорожный просвет у обоих кроссоверов одинаков — 200 мм, как и углы въезда/съезда (24/30 градусов). Цена — от 3,5 млн рублей.

Jetour T1

Jetour T1 — для РФ это относительно новое предложение, хотя в Китае продажи стартовали годом ранее. Дизайн кузова, как и у более статусной модели Т2, отличается нарочитой угловатостью и брутальностью. В деталях прослеживается узнаваемость: оптика с узором, напоминающим четырехлистник, указатели поворота над арками колес. Главное визуальное отличие — отсутствие запасного колеса на двери багажника.

Производитель заявляет дорожный просвет в 190 мм, но автор лично измерил 210 мм у реального экземпляра. Вероятно, указанное значение приводится для полностью загруженного автомобиля. Углы въезда и съезда составляют 28 градусов. Для Т1 планируется два варианта двигателей, однако базовая версия с мотором 1.5 появится позже и будет доступна только с передним приводом. Полный привод 4x4 комбинируется с 245-сильным турбомотором 2.0 и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Этот двигатель хорошо справляется с продолжительной ездой под нагрузкой, что идеально для бездорожья.

В помощь при покорении бездорожья предусмотрена блокировка межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала. Однако принудительно заблокировать их водитель не может — все происходит автоматически. Тем не менее, даже в таком режиме Т1 демонстрирует хорошие внедорожные качества. Цена стартует от 3,77 млн рублей.

Jetour T2

Jetour T2 — стильный автомобиль. Это тот случай, когда экспедиционный багажник, шноркель, тросы от капота к крыше и покраска «раптором» выглядели бы уместно. В Китае Jetour Т2 предлагается и в удлиненной версии (более 5 метров) с трехрядным салоном. Мотор 2.0 (245 л.с.) идентичен двигателю Т1. Трансмиссия представлена в разных вариантах. Версии Voyage и Expedition оснащаются 7-ступенчатой роботизированной коробкой, а топовая комплектация Discovery — 8-ступенчатым гидроавтоматом, который лучше подходит для бездорожья.

«Геометрия» у Т2 хорошая: дорожный просвет — 220 мм, углы въезда и съезда — 28 градусов. Внедорожные возможности расширены блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала. Серьезный потенциал. Цена начинается от 3,96 млн рублей.

M-Hero

M-Hero — это крупногабаритный автомобиль, длина которого превышает 5 метров. В дизайне прослеживается смесь Hummer и Tesla Cybertruck. В его арсенале три электромотора, расположенные у передней и задней осей. Также имеется двигатель внутреннего сгорания, но он используется в качестве генератора для зарядки тяговой батареи емкостью 65 кВт·ч. Суммарная мощность силовой установки составляет 816 л.с. Крутящий момент еще более впечатляет — 1050 Нм.

M-Hero оснащен полным приводом и внушительным дорожным просветом. Стандартный клиренс — 221 мм. Благодаря пневмоподвеске кузов можно поднять еще на 105 мм, увеличив просвет до внедорожных значений. Углы въезда и съезда при максимально поднятой подвеске составляют 36,8 и 37,5 градусов.

Это единственная модель в обзоре, у которой есть не только задняя, но и передняя межколесная блокировка. Проходимость отличная. Но только на относительно твердом грунте. Выезжать на M-Hero в болотистую местность рискованно из-за его массы в 3160 кг. Поэтому от опциональной электрической лебедки лучше не отказываться. Цена начинается от 14,49 млн рублей.

Ранее был составлен ТОП-5 кроссоверов, которые прослужат не менее 15 лет.