В первом полугодии 2025 года мировые автопроизводители продали 37,6 млн автомобилей, что на 3% больше, чем годом ранее. Рост обеспечили Toyota, BYD и Geely, тогда как Stellantis и Tesla показали спад. Однако, несмотря на увеличение объемов, совокупные доходы отрасли снизились на 2% до 1150 млрд евро, а средняя цена проданного автомобиля упала с 32 419 до 30 708 евро.

Основной причиной эксперты называют ценовую войну в Китае, когда китайские авто занимают все большую долю мирового рынка. При этом рост продаж не компенсировал падение маржинальности: операционная прибыль снизилась на 23% до 104 млрд евро, а чистая прибыль сократилась на 69%, до 22,6 млрд евро.

Лучшие результаты по рентабельности продемонстрировали Ferrari, Suzuki и BYD. В то же время крупнейшие западные концерны, включая Mercedes, Volkswagen и BMW, показали спад. Ситуация отражает неопределенность, связанную с торговыми ограничениями в США, жестким регулированием в Европе и конкуренцией на китайском рынке.

Эксперты отмечают, что без стабилизации правил и прекращения ценовой войны перспективы отрасли остаются под давлением, несмотря на появление новых авто 2025 года.