АвтоВАЗ объяснил причину хлипкого кузова своих автомобилей
None
Среди автомобилистов бытует мнение, что раньше автомобили изготавливали из толстого металла. Можно было кулаком постучать по кузову и ему ничего не будет, а сейчас используется настолько тонкий металл, что кузов можно помять даже пальцем.
В очередном выпуске программы «В самом деле» специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий рассказал, почему у современных автомобилей внешние панели кузова изготовлены из тонкого металла.
Внешние панели кузова штампуются из тонкой, пластичной стали, при этом внутри кузова, там где каркас безопасности, используется сталь толщиной в миллиметр и более. Плюс ко всему в кузове применяется много деталей, сделанных из стали повышенной прочности.
На примере Lada Vesta ведущий рассказал, что у данной модели из стали повышенной прочности изготовлены усилители стоек лобового стекла, лонжероны, детали пола, порогов и сменные балки с краш боксами под бамперами.
Именно по этим причинам старые машины из толстого металла набирают 0 баллов при краш-тесте, а мягкий снаружи современный автомобиль выдерживает испытание без предельных нагрузок на датчиков манекенов.
Стас Березий также напомнил, что жесткость кузова на кручение у Lada Vesta в два раза больше, чем у Lada Priora, а на краш-тесте Vesta получила 4 звезды из 4.
