Желание сэкономить на топливе может обернуться серьёзными проблемами с мотором. Как рассказал изданию SPEEDME.RU эксперт Дмитрий Новиков, использование АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 приводит к детонации и ускоренному износу двигателя. Современные моторы действительно способны адаптироваться к разному топливу, однако электроника не может полностью компенсировать разницу в октановом числе.

При низком октановом числе топливо воспламеняется слишком рано, создавая ударные нагрузки на поршни и клапаны. Чтобы предотвратить разрушение, система уменьшает угол зажигания, и двигатель теряет мощность, а расход топлива возрастает на 5–7%. Экономия на заправке в итоге сводится на нет.

Кроме того, при длительной езде на 92-м бензине образуется нагар, быстрее стареет масло и загрязняются свечи. Особенно опасно это для турбомоторов и двигателей с высокой степенью сжатия. Уже через несколько десятков тысяч километров возможен серьёзный износ поршневой группы.

Если же залить 92-й бензин случайно — например, в дороге, где нет АИ-95, — стоит ехать спокойно, без резких ускорений, и при первой возможности долить более качественное топливо. Эксперты подчеркивают: заводские рекомендации по октановому числу нужно соблюдать строго. Любая экономия в этом вопросе оборачивается дорогостоящим ремонтом и потерей ресурса двигателя.