Все чаще покупатели обнаруживают, что цена автомобиля в прайсе и сумма в договоре — разные величины. В итоговую стоимость внезапно добавляют страховки, покрытия, «пакеты помощи» и другие услуги, которые подаются как обязательные. По словам эксперта Дмитрия Новикова, которые приводит издание SPEEDME.RU, салоны зарабатывают на машине всего 3–5%, поэтому основной доход строится на кредитах, страховании и аксессуарах. Именно поэтому менеджеры навязывают КАСКО, антикор, сигнализации или «карты помощи», иногда увеличивая реальную стоимость услуги в несколько раз.

Человека ставят в психологические рамки: создают ощущение, что процесс подходит к финалу, и отказ будто нарушит договорённости. Некоторые дилеры заранее вписывают допы в договор, рассчитывая, что покупатель просто не заметит. Однако по закону страхование и дополнительные услуги являются добровольными, а отказ от них не может быть причиной для отмены сделки.

Эксперт советует внимательно читать документы, убирать лишние пункты перед подписью и требовать переформирования договора. Если салон давит, достаточно упомянуть жалобу производителю или в надзорные органы — как правило, напор исчезает мгновенно.