Представители компании подчеркивают, что ключевое преимущество обновленного Voyah — гибридная силовая установка, оснащенная самой емкой батареей в своем классе (62,5 кВтч). Кроме того, автомобиль получил уникальную для сегмента подруливающую заднюю ось и кресла с массажем, охватывающим 26 точек. Dream+ выделяется высоким уровнем оснащения и вниманием к деталям, позиционируясь как премиальный продукт, ориентированный на максимальный комфорт.

Информация о комплектациях и ценах на обновленный Voyah Dream+ пока отсутствует, сообщает пресс-служба Terminal A. Известно, что поставки будут осуществляться непосредственно из Китая, минуя локальную сборку. Это исключает возможность участия минивэна в программе льготного автокредитования. Дистрибьютор не ставит целью сделать Dream+ доступным по цене. Вероятно, он будет дороже российской альтернативы, претендуя на люксовый сегмент благодаря новому набору технологий.

Таким образом, Dream+ станет самым дорогим минивэном Voyah на российском рынке (исключая четырехместную версию Dream First). Несмотря на нишевость, эта модель поможет бренду укрепить имидж и изучить потребности самых взыскательных покупателей.

Прогнозировать соотношение продаж локального Voyah Dream EVR Long Range и Dream+ сложно без официальных цен. Однако Dream российской сборки, безусловно, будет более популярен благодаря ценовому преимуществу и возможности участия в льготных программах. Dream+ станет скорее имиджевой моделью, способной повысить интерес к линейке Voyah и укрепить позиции бренда в сегменте MPV.

Напомним, что Voyah Dream+ оснащен 800-вольтовой архитектурой, предлагает запас хода до 1220 км и флагманские технологии Huawei. Поставки начнутся в конце 2025 года из Китая. Локализованный Dream EVR Long Range останется доступным с учетом государственной субсидии, предоставляющей выгоду до 35% (но не более 925 тысяч рублей).

Ранее сообщалось, что стартовали «живые» продажи гибридного седана Voyah Passion EVR в России.