Несмотря на споры, LADA остаётся самым продаваемым брендом в России. Одни называют её символом технической отсталости, другие — последним доступным вариантом для обычных людей. Но факт остаётся фактом: «Лада» покупается и едет. Эксперты «Южного автомобиля» объяснили, почему.

Главная причина — ремонтопригодность. В отличие от иномарок, где любое вмешательство требует дорогостоящего оборудования, LADA остаётся «открытой книгой». Простая подвеска, дешёвые запчасти и обилие инструкций делают её удобной для самостоятельного ремонта.

Низкая стоимость владения — ещё один аргумент. Обслуживание Весты или Гранты обходится в разы дешевле, чем у корейских или китайских конкурентов. Даже крупный ремонт не становится катастрофой для кошелька владельца.

Lada также вдохновляет энтузиастов, считает портал Ufocar.ru. Жигули превращают в дрифт-кары, Гранты — в турбо-проекты, а Нивы — в настоящие внедорожные легенды. Это автомобили, которые можно улучшать своими руками, что в эпоху «цифровых» машин становится редкостью.

И, наконец, эмоции. Для многих россиян LADA — часть семейной истории и культурного кода. Эти машины не просто средство передвижения, а живой диалог с металлом, где каждая вибрация и звук двигателя вызывают чувство причастности.

В итоге именно сочетание простоты, доступности и характера делает LADA вечной — машиной, которая остаётся близкой людям, несмотря ни на что.