На вопрос читателя ответил Алексей Ревин, эксперт «За рулем». Он сказал, что данное решение не будет являться оправданным. Прочность нержавеющей стали, которая применяется для изготовления крепежа, намного ниже, чем у высокопрочных изделий, выполненных из легированной углеродистой стали. Соответственно, и прочность соединений при установке в авто будет ниже.

Кроме этого, в паре «углеродистая сталь — нержавеющая сталь» первая будет подвергаться усиленной коррозии. Выигрыш от использования некорродирующего крепежа может быть нивелирован разрушением главных деталей у машины, подытожил Алесей Ревин.

Ранее эксперт объяснил, как подготовиться к зимнему путешествию на автомобиле.