В российских автосервисах до сих пор нередко слышен совет менять масло каждые 5000 километров, иначе мотор якобы может пострадать. Однако специалисты утверждают: такой интервал актуален разве что для старых карбюраторных машин. Современные двигатели и качественные синтетические масла рассчитаны на значительно больший ресурс.

Алексей Степанцов, специалист по ремонту, в беседе с 32CARS.RU пояснил, что разработчики масел давно перешли к улучшенным формулам, а производители автомобилей уверенно указывают интервалы 10–15 тыс. км или год эксплуатации. Точные зазоры, электронный впрыск, эффективная фильтрация — всё это позволяет смазке дольше сохранять рабочие характеристики.

По словам эксперта, сервисы часто призывают менять масло каждые 5000 км лишь «для подстраховки», что фактически превращается в лишние расходы владельца. Даже в тяжёлых условиях — городские пробки, короткие поездки, пыль — реальная необходимость столь частой замены возникает редко.

Степанцов напомнил, что слишком частый слив масла мешает ему выполнить моющую функцию: смазка должна собрать отложения и стабилизироваться, а преждевременная замена делает этот процесс бессмысленным.

Он также отметил, что владельцам новых автомобилей стоит строго придерживаться регламента производителя: сервис не вправе навязывать промежуточные замены, если они не предусмотрены инструкцией.

Как итог, интервал в 5000 км — скорее миф и рудимент прошлой эпохи, чем реальная рекомендация.