Cadillac зажигает Гуанчжоу: представлена феерия новых моделей

Седан Cadillac CT6 сохранил узнаваемую стилистику бренда: внушительная радиаторная решетка, эффектные Х-образные очертания и лаконичный, высокотехнологичный дизайн передней части. Головная оптика выполнена в виде девяти узких светодиодных секций, а интеллектуальная система освещения Smart Matrix предлагает семь различных режимов работы и функцию защиты от ослепления встречного транспорта.

В моторном отсеке седана располагается 2,0-литровый турбированный двигатель (мощность 174 кВт, крутящий момент 350 Н·м), агрегатированный с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 7,47 секунды, предельная скорость составляет 230 км/ч. Адаптивная подвеска с электронным управлением гарантирует комфорт при движении и превосходную управляемость.

Среднеразмерный кроссовер Cadillac XT5 также был представлен в Гуанчжоу. Салон нового XT5 ожидаемо унифицирован с другими современными «Кадиллаками». Здесь та же архитектура передней панели с единым 33-дюймовым экраном-бескозыркой, который разделен на зоны для приборов и медиасистемы. Пульт климат-контроля полностью сенсорный. Другими особенностями стали массивная декоративная накладка на передней панели, 126-цветная контурная подсветка и отделка сидений кожей наппа. Объем багажника за спинками задних сидений — 653 литра. Единственный заявленный для Китая мотор — двухлитровая турбочетверка LXH производства СП GM-SAIC, которая развивает 230 л.с. вместо 237 л.с. у прежнего кроссовера. Привод может быть передним или полным, девятиступенчатый «автомат» перешел с машины первого поколения.

И, наконец, на мотор-шоу был показа кроссовер XT4. Cadillac XT4 является базовой моделью для китайского рынка. Техника типична для китайских моделей начального сегмента: с 1,5-литровым четырёхцилиндровым турбомотором (211 л.с., 270 Нм) сочетается 9-ступенчатый автомат и передний привод. Технологии Tripower у базового Cadillac XT4 нет, то есть деактивация двух цилиндров, изменение высоты подъёма клапанов и хитрая система охлаждения не доступны. Но и без этого расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет приемлемые 7,25 литра на 100 километров.