Водителям рассказали, как бороться с провалами при разгоне
None
Провалы в работе двигателя способны осложнить жизнь любого водителя. В связи с этим эксперты журнала «За рулем» рассказали автолюбителям, как отличить степень неисправности по характеру разгона, что может являться её причиной и как решить проблему.
Всего выделяется четыре вида провалов — единичный (исчезновение тяги в течение нескольких секунд), рывок (потеря тяги продолжительностью не более секунды), подергивание (последовательность из нескольких рывков) и раскачивание (следующие друг за другом провалы).
Как сообщает журнал «Профиль», всего было выделено 7 основных причин для этого, первая из которых недостаточное давление топлива — случается из-за недостаточной производительности топливного насоса. Как только мотор начинает расходовать больше топлива, чем может обеспечить насос, давление в топливной рампе падает и распыл форсунок ухудшается вплоть до прекращения. После этого обороты мотора снижаются, потребление топливной смеси становится меньше, насос начинает справляться, обороты растут и т. д. по замкнутому кругу. Вторая причина может заключаться в засоре сетки топливоприемника, забитом топливном фильтре и сильном износе насоса.
Вода в топливе может стать причиной провалов, попадание совсем небольшого объёма воды в рампу, а затем в форсунку спровоцирует мгновенный пропуск сгорания в цилиндре, что воспримется как временная потеря тяги. Не редко встречаются разногласия между работой отдельных датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем. Пробои изоляции свечей зажигания и высоковольтных проводов, неисправности катушки зажигания, также могут служить причиной провалов.
Дефектные фазовращатели и механизмы управления ими могут спровоцировать неправильную регулировку процессов впуска и выпуска. Самым нежелательным случаем — это когда цепь или ремень привода ГРМ перескакивает на несколько зубьев. Если на машине применяется АКПП или вариатор, то причина может крыться и в них. Такое может наблюдаться при неисправном (пробуксовывающем) гидротрансформаторе. Механические и роботизированные коробки могут давать те же признаки при неисправных механизмах сцепления.
