Эксперт отметил, что превышение допустимых оборотов двигателя негативно сказывается на его ресурсе. Длительная работа вблизи максимальных оборотов критически опасна, так как влечет за собой резкое возрастание нагрузки на компоненты цилиндропоршневой группы, газораспределительный механизм и систему смазки. Чрезмерно высокая частота вращения вызывает перегрев, ухудшение смазки и интенсивный износ цилиндров, поршневых колец и подшипников.

Длительная эксплуатация двигателя на очень высоких оборотах (обычно в интервале примерно от 4500 об/мин до срабатывания ограничителя) существенно повышает вероятность капитального ремонта, особенно для бензиновых двигателей. В то же время, кратковременная работа двигателя на высоких оборотах может быть полезной для очистки свечей и камер сгорания от углеродистых отложений.

Следует помнить, что работа на слишком низких оборотах под нагрузкой, спровоцированная несвоевременным переключением передач, также приводит к ускоренному износу. В таких режимах недостаточное давление масла снижает эффективность смазки, что ухудшает защиту деталей двигателя внутреннего сгорания.

Кроме того, низкие обороты под нагрузкой способствуют детонации, повышенной вибрации и повреждению шатунно-поршневой группы. Оптимальный баланс между износом и эффективностью достигается при работе в среднем диапазоне оборотов, обычно от 2000 до 4000 об/мин, где двигатель работает наиболее экономично и с достаточной динамикой, а параметры смазки соответствуют норме, подытожил эксперт.

Ранее эксперты объяснили, что грозит за дефорсирование мотора автомобиля.