Tesla, похоже, готовит тихую реформу фирменных ассистентов: в сети заметили, что в некоторых предложениях (в том числе для части Model 3 и Model Y) в перечне базовых функций вместо Autopilot фигурирует только Traffic-Aware Cruise Control (TACC) — адаптивный круиз-контроль, который держит дистанцию, но не ведёт машину по полосе сам.

Контекст понятен: у Tesla исторически сосуществовали два «мира» — legacy Autopilot и Full Self-Driving. Первый даёт привычные базовые сценарии вроде автоподруливания, второй использует более продвинутую обработку с «склейкой» потоков с камер и развивает возможности end-to-end. Поддерживать два стека параллельно дорого и сложно: это забирает вычислительные ресурсы и ограничивает темп развития FSD.

Намёки усилились после релизов FSD V14, где обсуждались изменения в поведении системы и профилях движения, а также после появления комплектаций, где Autosteer отсутствует, а для затравки появилась пробная подписка FSD на месяц. Смысл прозрачен: базовую безопасность и предупреждения Tesla оставит, но «автопилотное» удобство могут постепенно привязать к платному пакету — разово или по подписке.