Данный вопрос обсуждался на заседании рабочей группы автопроизводителей, по итогу которого финального решения принято не было. Споры связаны с вопросом: должен ли уровень локализации быть критерием для выплаты утильсбора.
Субсидии на деле являются компенсацией утилизационного сбора, который платят все автоконцерны, однако российским предприятиям бюджет его возвращает.
Напомним, утилизационный сбор был введен в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили.
