В Китае заявили о создании и внедрении технологической системы управления рисками для проблемы, которую в отрасли называют «двойной потерей контроля» у авто на новых источниках энергии: теплового разгона (терморазгона) и внезапных инцидентов, связанных с потерей контроля над скоростью. По данным регулятора, комплекс объединяет методики глубокой экспертизы аварий, инструменты определения дефектов, а также связку «онлайн-предупреждение + офлайн-диагностика», которую координирует «облачная платформа умного надзора».

В части расследований разработан подход «двойных следов» для анализа причин терморазгона, который должен точнее «привязывать» причину к фактам, чем упрощённые пороговые методы и осмотр места. Сообщается, что технологии уже использовали в 48 расследованиях пожаров и 30 случаях внезапной потери контроля — всего 78 инцидентов.

Для признания дефектов применяют метод «данные + доказательства»: предварительный анализ на основе больших данных дополняют инженерными экспериментами по софту и железу. Регулятор утверждает, что это ускорило работу по пожарам (в сообщении фигурирует рост эффективности на 214%) и помогло сформировать доказательные цепочки. Отдельно заявлена методика «человек-среда» для дефектов, связанных с внезапной потерей контроля, и выпуск национальных стандартов по анализу пожарных дефектов и по дефектам функции рекуперативного торможения.

Практическая часть — раннее выявление рисков: система якобы заранее выявила 103 автомобиля с высоким риском пожара, а офлайн-устройства (включая решения для выявления утечек и визуального контроля) закрывают пробелы в проверках безопасности батарей. Также сообщается, что платформа уже подключила данные 5 автопроизводителей и мониторит 710 тыс. машин, ускоряя диагностику, ремонт и реагирование служб.