ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor
ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor

Купе «Спорт-900», ставшее первой моделью советского производства в этом кузове, было разработано Научным автомобильным Московским институтом в далёком 1963 году. С 1963 по 1969 годы было собрано всего шесть экземпляров таких машин, один из которых до сих пор хранится в институтских гаражах, другой стал частью местного музея, судьба остальных трех неизвестна.

ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor
ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor

«Спорт-900» построен на узлах и агрегатах ЗАЗ-965, силовая клетка сделана из труб, а сам кузов выполнен из стеклопластиковых панелей, поэтому вес «Запорожца» составляет всего около 500 кг. Модель вмещает 4 человека, так как при такой заднемоторной компоновке удалось сохранить задние сиденья.

«Спорт-900» приводился в движение 27-сильным бензиновым мотором, который работал в паре с 4-ступенчатой МКПП, этого спокойно хватало, чтобы разгоняться до 100 км/час.

ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor
ЗАЗ «Спорт-900» фото: vk.com/motor

В серийное производство, к сожалению, ЗАЗ «Спорт-900» так и не вышел, всему виной сложности с производством стеклопластиковых панелей кузова и соответственно дороговизна. К тому же все понимали, что автомобиль получится нишевым, и по мнению советских властей, не пользовался бы потребностью на рынке.