С ростом цен на топливо водители часто ищут способы снизить расход и нередко считают, что движение под уклон на нейтральной передаче позволит сэкономить. Однако современные автомобили с электронным управлением подачей топлива не поддерживают этот миф. При движении на передаче система полностью прекращает подачу топлива во время торможения двигателем, тогда как в нейтрали мотор работает на холостом ходу и тратит больше.

Эксперты отмечают, что движение под горку на нейтральной передаче увеличивает нагрузку на тормоза, поскольку водитель полностью лишается торможения двигателем. Это ускоряет износ тормозных механизмов и может привести к перегреву и потере эффективности на длинных спусках.

В автомобилях с механической коробкой зажатая педаль сцепления приводит к преждевременному износу выжимного подшипника. В автоматических коробках повторное включение передачи на высокой скорости при необходимости маневра может вызвать потерю контроля над автомобилем.

Из-за этих рисков во многих штатах США, например, действует прямой запрет на движение под уклон в нейтрали. В случае аварии данные с бортового регистратора могут зафиксировать стиль вождения и повлиять на распределение ответственности. Для водителей важно понимать, что такие приемы не помогают сократить затраты, а реальную экономию и безопасность обеспечит только корректная эксплуатация автомобиля.