Первые заморозки часто выявляют слабое место машины — аккумулятор. После ночной стоянки стартер крутит нехотя, приборка тусклая, а двигатель не схватывает ни с ключа, ни с кнопки start/stop. В такой ситуации обычно помогает «прикуривание» от другого автомобиля, но важно делать это по правильной схеме. Автомеханик Алексей Степанцов, чьи слова приводит издание 32CARS.RU, советует ориентироваться на правило «5-10-15» — оно задаёт понятный тайминг и снижает риск ошибок.

Почему проблема всплывает именно осенью и зимой, понятно: на холоде батарея теряет часть доступной ёмкости, потому что химические процессы внутри замедляются. Старые АКБ хуже накапливают заряд, а жаркое лето дополнительно ускоряет их износ. В итоге батарея может «умереть» резко, хотя ещё недавно казалась живой.

Перед подключением проводов обе машины нужно зафиксировать, выключить зажигание и затянуть ручник. Красный провод подключают к «плюсу» донора и «плюсу» разряженной батареи. Чёрный — к «минусу» исправного аккумулятора, а второй конец лучше зацепить за металл двигателя или кузова на машине с разряженной АКБ, подальше от самой батареи, чтобы уменьшить искрение.

Далее действует правило «5-10-15». Пять минут донор работает на холостых после подключения. Если АКБ была «в ноль», разумнее выждать около десяти минут и только потом пробовать запуск. После успешного старта нужно проехать минимум 15 минут, чтобы генератор успел восстановить заряд.