Александр Шапринский, коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика», полагает, что отечественные автомобили могут подорожать на 5–10%, китайские — на 15–20%, а импортируемые по «серым» каналам — до 50%.

Вера Павлова из Ассоциации «РОАД» (Российские автомобильные дилеры) подчеркивает, что значительный рост цен вероятен для брендов, ввозимых как официально, так и по параллельным схемам, особенно если вырастут транспортные издержки или изменятся правила импорта. РОАД оценивает возможное подорожание новых автомобилей в 2026 году в среднем на 10–15%.

Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», прогнозирует рост цен на официально импортируемые автомобили в январе 2026 года примерно на 6–10%. Он считает, что растянуть повышение цен во времени, как это было в прошлом году, вряд ли получится, так как складские запасы большинства импортеров и дилеров исчерпаны, а по некоторым моделям уже наблюдается дефицит, что вынуждает импортеров сокращать программы поддержки.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ», предполагает, что в сегменте официально представленных марок, имеющих локальную сборку, повышение цен будет плавным и осторожным. Бренды будут ориентироваться друг на друга, опасаясь потерять долю рынка в случае резкого повышения цен.

Ранее сообщалось, что 8 компаний поменяли цены на свои автомобили в первой половине декабря.