В ноябре объём продаж новых пикапов составил 1986 штук, что на 23% ниже прошлогоднего показателя. По сравнению с октябрьским подъёмом (2339 машин), рынок сократился на 15%.
За 11 месяцев текущего года зафиксировано снижение продаж у большинства представленных марок: JAC (-14%), Sollers (-16%), УАЗ (-40%), Changan (-34%). Наиболее ощутимые потери понесли Great Wall (-49%), Mitsubishi (-52%) и Toyota (-63%).
Рост продемонстрировали лишь RAM (+7%), Foton (+129%) и Ford (+30%), однако это объясняется эффектом низкой базы и ограниченными поставками. Самыми востребованными моделями с января по ноябрь стали JAC T9, УАЗ «Пикап», Changan Hunter Plus, Great Wall Poer и Sollers ST6.
Эксперты отмечают, что в 2025 году сегмент новых пикапов в России окончательно превратился в нишевый, где каждый процент продаж достаётся в жёсткой конкурентной борьбе за каждого покупателя. Стабильные ежемесячные продажи в пределах 1,4–1,9 тыс. машин (с редкими всплесками) указывают не на полное исчезновение спроса, а на переориентацию части потребителей на кроссоверы и подержанные пикапы.
Ранее эксперты назвали автобренды, которым стоит задуматься о выпуске пикапа.
