Ford окончательно закрыл главу Escape: последний кроссовер сошёл с конвейера Louisville Assembly Plant, где модель выпускалась много лет. Прощание получилось не формальным, а человеческим. Финальную машину рабочие завода покрыли подписями, а снимок с линии стал символической точкой для команды, которая годами собирала один из самых массовых Ford в сегменте.

О завершении производства Escape и родственного Lincoln Corsair компания сообщала ещё в августе, а теперь это стало фактом. Практически сразу после ухода последней машины на площадку зашли бригады, которые начали разбирать старые линии: завод готовят к большому перезапуску. Ford планирует вложить около 2 млрд долларов, чтобы переоснастить предприятие под выпуск среднеразмерного электрического пикапа на новой универсальной EV-платформе, а старт производства ориентируют на 2027 год. Переход будет болезненным для персонала: примерно 2 000 сотрудников окажутся вне работы почти на 10 месяцев, и профсоюз UAW обещает частичные выплаты и помощь с временной занятостью.

При этом для покупателей Escape история ещё не закончилась. Заказать новый автомобиль с завода уже нельзя, но на складах дилеров остаётся значительный запас машин 2026 года, чаще всего в комплектации Active, с передним или полным приводом. На фоне этого появляются заметные скидки, а лизинговые предложения на финальный модельный год могут стать особенно интересными для тех, кто выбирает авто с пробегом позже и хочет взять свежую машину дешевле рынка.

Есть и нюанс по географии: новые Escape не будут продаваться в штатах с наиболее жёсткими нормами выбросов по правилам CARB, а Corsair там ограничен в основном PHEV-версией.