За окном уже 2000-е, однако чуть ли не треть России до сих пор ездит на автомобилях советской автопромышленности. Собравшиеся на выставке ребята вдохнули вторую жизнь в старые «Жигули». Доставшиеся от дедушек «копейки» и «шестерки» постоянно усовершенствуются и превращаются в настоящую семейную реликвию, которую и не думают продавать.
Как сообщает сайт «Моя Москва онлайн», множество таких авто собрали в павильоне выставочного центра «Сокольники». Гости и участники мероприятия могли увидеть среди прочих праворульную «пятерку» или «копейку» 1979-го года выпуска с пробегом всего в несколько тысяч километров. Вряд ли где-то можно встретить больше внимания к деталям, чем у любителей классических «Жигулей».
Да, по трассе такой стенс-проект вряд ли удивит кого-то скоростью, но раритеты и не должны быстро ездить. При этом внутри такой модели будет шикарный дерматиновый салон, ручка КПП с розочкой и дух настоящего СССР, где любой автомобиль уже — уже роскошь. С таким подходом даже развозной «каблучок» становится стильным пикапом, а старая «шестерка» получает потрясающий двухцветный кузов и колеса ценой в машину.
Отдельного внимания заслуживают и те, для кого «богатый внутренний мир» гораздо важнее стиля и аутентичности, именно поэтому на свет и появились бешеные 700-сильные дрэг-проекты и не менее «сумасшедшие» дрифт-болиды. Как правило вазовский двигатель не всем приходится по вкусу, поэтому на выставке под капотом можно было встретить с тойотовский 2JZ-GTE, и ниссановский SR20DET, и еще много чего интересного.
