Проект по замене аккумуляторов для электромобилей, поддержанный концерном Stellantis, завершился спустя шесть месяцев после запуска. Американский стартап Ample подал заявление о банкротстве по главе 11 в суд Южного округа Техаса.

Ample предлагала альтернативу зарядке: водитель заезжал на специальную станцию и менял разряженную батарею на полностью заряженную примерно за пять минут. Модель также предусматривала продажу автомобилей без аккумулятора и аренду батареи по подписке.

Stellantis рассматривал эту технологию для сервисов каршеринга и планировал использовать ее в парке Free2Move с электромобилями Fiat 500e. Однако рынок пошел в другом направлении. Быстрое развитие высокомощных зарядных станций позволило многим электромобилям восполнять значительную часть запаса хода за 20 минут, что снизило интерес к дорогой и сложной в логистике системе замены батарей.

Спрос со стороны клиентов оказался ниже ожиданий. Дополнительная абонентская плата и опасения по поводу износа получаемых аккумуляторов подорвали доверие к сервису. За время работы Ample привлекла около 330 млн долларов инвестиций, но накопила примерно 100 млн долларов долга. Активы компании оцениваются в 10–50 млн долларов.

Проект был свернут не только в США. В Испании станция Ample, открытая осенью, уже демонтирована. Эксперты отмечают, что на фоне развития зарядной инфраструктуры электрокары для города все чаще обходятся без подобных альтернативных решений.