Покупка автомобиля по параллельному импорту по-прежнему выглядит как способ получить нужную модель, но рисков у этой схемы меньше не становится. Руководитель Союза профессионалов авторынка Вадим Адиев в комментарии SPEEDME.RU выделил главную боль владельцев таких машин — отсутствие официальной заводской гарантии. Логика понятна: многие бренды ушли из России в 2022 году, и привычная система поддержки, которая раньше закрывала гарантийные вопросы, работает уже не так, как прежде. Продавцы нередко предлагают «свою» гарантию, но она часто оказывается платной услугой с ограничениями и нюансами в условиях.

Вторая зона риска — мошенничество и непрозрачные сделки. Эксперт советует сверять цену с рынком через крупные автосайты и настораживаться, если предложение заметно дешевле средних значений. Также он рекомендует не связываться с «доставкой под ключ» через неизвестных людей или фирмы и выбирать тех, кто работает под узнаваемым именем и несёт репутационные риски. Отдельно подчёркивается важность документов: покупателю стоит внимательно проверять бумаги, оформляемые по сделке, включая таможенно-приходный ордер, который подтверждает прохождение таможенного оформления. И, разумеется, не переводить деньги «в никуда», если платежи не закреплены договором.

Третий хронический фактор — запчасти. По словам Адиева, за последние три года владельцы «параллельных» машин регулярно сталкивались с дефицитом деталей, особенно по ключевым агрегатам вроде двигателя и коробки передач. Самая тяжёлая ситуация, как правило, у марок, официально покинувших рынок: ожидание заказанных компонентов может растягиваться до 3–4 месяцев, в том числе из-за очередей и задержек на границе.

При этом эксперт отмечает, что сейчас особенно выгодно ввозить премиальные автомобили возрастом до трёх лет: за счёт курсовой разницы итоговая цена иногда получается привлекательнее, чем предложения внутри страны, и утильсбор не всегда работает как «заградитель». Но условие одно — если курс доллара не развернётся вверх. Ещё одна практическая рекомендация: перед заказом машины имеет смысл тщательно сравнить варианты на российском рынке, потому что в отдельных случаях проще и выгоднее купить уже привезённый автомобиль.

В 2026 году параллельный импорт, по мнению эксперта, не исчезнет, но для части покупателей выбор будет смещаться в сторону машин до 160 л.с., поскольку более мощные версии заметно дорожают.