Немецкая промышленность всё острее ощущает последствия торговой войны между США и Евросоюзом, и автопром оказался в эпицентре удара. Согласно исследованию, на которое ссылается Reuters, экспорт немецких автомобилей в Соединённые Штаты за первые девять месяцев 2025 года снизился почти на 14%. Для отрасли, где США традиционно считались одним из ключевых рынков, это стало самым серьёзным спадом среди всех промышленных сегментов.

Дополнительное давление создаёт тарифная политика Вашингтона. С 1 августа США вводят базовую пошлину в размере 15% на европейские автомобили. Хотя этот уровень оказался ниже ранее обсуждавшихся 25%, он всё равно значительно превышает прежние условия торговли и делает немецкие машины менее конкурентоспособными.

Параллельно пострадали и смежные отрасли: экспорт немецкого машиностроения в США сократился на 9,5%, а для продукции из стали и алюминия действует тариф в 50%. Даже химическая промышленность, для которой США остаются крупнейшим экспортным рынком, показала спад поставок на 9,5%. При этом аналитики подчёркивают, что на ситуацию влияет не только тарифное давление, но и рост внутренних цен на энергоносители в Германии, ограничивающий производство.

В целом немецкий экспорт в США за три квартала 2025 года снизился на 7,8% в годовом выражении, тогда как в предыдущие годы он в среднем рос почти на 5%. Для рынка авто это означает переход в режим затяжной адаптации.

Немецкий автопром сталкивается с «новой нормой», где США уже не гарантируют стабильный рост продаж. Даже смягчённые тарифы меняют экономику экспорта и вынуждают бренды искать альтернативные рынки. В долгосрочной перспективе это может ускорить перераспределение инвестиций и производство ближе к ключевым регионам сбыта.