Зимой сцепление с дорогой меняется мгновенно, а привычные реакции автомобиля становятся менее предсказуемыми. По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, самая частая ошибка водителей на скользком покрытии — резкие действия.

Внезапное торможение, ускорение или рывок рулём на льду почти гарантированно приводят к потере контроля. Правильная тактика — плавность во всём и увеличение дистанции, чтобы всегда оставался запас времени на реакцию, сообщает издание SPEEDME.RU.

К поездке стоит готовиться заранее. Зимние шины или цепи — не формальность, а базовое условие безопасности, а движение без них в условиях снега и льда приравнивается к нарушению. Особое внимание следует уделять участкам, где наледь появляется чаще всего: мостам и эстакадам, которые остывают быстрее обычных дорог, выездам и въездам в тоннели, затенённым отрезкам, перекрёсткам и подъёмам.

Наиболее коварным состоянием остаётся так называемый «чёрный лёд». Это тонкая прозрачная корка, из-за которой асфальт выглядит просто влажным. Визуально её распознать сложно, поэтому важно обращать внимание на косвенные признаки: тёмный глянцевый блеск без брызг воды, необычно гладкая поверхность и ощущение, что руль стал легче, а реакции автомобиля на газ и тормоз изменились.

В такой момент правильное решение — сразу снизить скорость и свести манёвры к минимуму. Для рынка авто это напоминание о том, что зимой безопасность определяется не мощностью и электроникой, а спокойной и прогнозируемой ездой.

Зимой машину чаще всего «срывает» не лёд, а привычка действовать резко. Чёрный лёд опасен именно тем, что не даёт времени на осознание ошибки. Плавность и запас дистанции остаются самыми надёжными помощниками водителя в холодный сезон.