Тренд на даунсайзинг добрался и до Toyota: атмосферные V6 в линейке становятся редкостью, а в ряде моделей уже исчезли. На первый взгляд это похоже на погоню за экономичностью, но ключевой драйвер чаще другой — выполнение всё более жёстких экологических норм, из-за которых крупные моторы становятся «тяжёлыми» по сертификации и налоговой логике во многих рынках.

За последние годы V6 ушёл из нескольких популярных моделей. Camry и Sienna перешли на гибридный формат, а Highlander и Tacoma заменили прежние «шестёрки» на 2,4-литровые турбо-четырёхцилиндровые двигатели, иногда с гибридной надстройкой, чтобы компенсировать тягу.

Если говорить про США, сегодня V6 фактически удерживают только Tundra и Sequoia — это 3,4-литровый twin-turbo V6, пришедший на смену V8. Но именно он оказался под ударом репутационно: упоминались серьёзные вопросы по надёжности, а также отзыв более 120 тысяч таких моторов из-за производственного дефекта.

Toyota при этом не делает ставку на «чистый EV любой ценой», а усиливает гибридную стратегию: компания объявляла инвестиции порядка 900 млн долларов в расширение гибридного производства в США. Цена такой трансформации — не только выигрыш в эффективности, но и просадка в «чистой» динамике: например, Camry с прежним 3.5 V6 (301 л.с.) сменил гибрид 2.5 на 232 л.с., и разгон до 97 км/ч стал медленнее. Вектор понятен: меньше объёма, больше электрификации, и всё меньше места для классических V6.