Тема возможного возвращения Hyundai в Россию фактически уходит с повестки: компания рискует не воспользоваться опционом на обратный выкуп своего бывшего завода в Санкт-Петербурге.

По данным Reuters со ссылкой на источник, участвующий во внутренних обсуждениях, автопроизводитель сейчас не в том положении, чтобы выкупать актив обратно, а ключевым ограничением остаются геополитические риски и санкционная среда. При этом дедлайн близок: двухлетнее право на выкуп, прописанное в сделке, истекает в январе 2026 года.

Сам завод до ухода бренда был одной из крупнейших иностранных площадок в стране, его мощность превышала 200 тысяч автомобилей в год, а Hyundai и Kia занимали заметную долю рынка, пишет SPEEDME.RU, первый опубликовавший новость. После остановки производства в 2022 году актив продали в 2024-м российской AGR Automotive Group за символические 140 тысяч вон, около 97 долларов, зафиксировав крупные финансовые потери. Сейчас предприятие выпускает автомобили под маркой Solaris, используя остатки машинокомплектов, то есть инфраструктура уже живёт по новой логике, без привычных для Hyundai цепочек.

Официальная позиция Hyundai осторожнее: компания подтверждает лишь отсутствие финального решения по опциону. Не до конца ясно и другое: станет ли пропуск январского срока окончательным закрытием «окна» или возможны переговоры о продлении, если стороны захотят оставить лазейку.