Porsche завершила совместный пилотный проект по переработке сложных автомобильных отходов в материалы для новых компонентов. В разработке участвовали немецкий химический концерн BASF и технологический партнер BEST. Речь идет о переработке так называемого автомобильного шредерного остатка, который остается после извлечения металлов из машин, выведенных из эксплуатации.

Этот остаток включает пластик, пену, текстиль, стекло, пыль и частицы краски. Обычно такие отходы утилизируются путем сжигания с получением тепловой энергии. Porsche и партнеры предложили альтернативу в виде газификации. Материал нагревается при температуре выше 700 градусов при ограниченном доступе кислорода, в результате чего образуется синтез-газ.

BASF использует этот газ для производства полиуретана, из которого затем изготавливается пеноматериал. В рамках проекта Porsche уже применяет его для выпуска рулевых колес. По оценке компании, полученное сырье сопоставимо по качеству с первичными материалами.

Проект нацелен на масштабирование технологии и снижение доли сжигания отходов. Для подтверждения доли переработанных материалов применяется метод массового баланса с независимой сертификацией. Такие решения становятся важной частью стратегии брендов, чьи модели традиционно входят в категорию лучших авто, но все чаще оцениваются и по экологическим показателям.