К началу 2026 года понятие «дешёвый новый автомобиль» в России стало относительным: бюджетный сегмент сжался, а планка входа выросла. Тем не менее, как отмечает SPEEDME.RU, несколько моделей всё ещё можно купить у официальных дилеров за минимальные деньги — если воспринимать их как практичный транспорт, а не как попытку получить максимум комфорта за минимум бюджета.

Самым доступным вариантом остаётся LADA Granta: базовый седан в версии Standard оценивается примерно в 850 тысяч рублей. Это простая и понятная модель для тех, кому важны недорогие запчасти и предсказуемые расходы: атмосферный 1,6 на 90 л.с., механика и передний привод без лишних усложнений.

Если нужен полный привод «по-честному», самым доступным выбором остаётся LADA Niva Legend — ориентир от 1 099 000 рублей. Классическая конструкция с постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокировкой делает её вариантом не про комфорт, а про проходимость и ремонтопригодность. В качестве самой дешёвой импортной альтернативы выделяют SAIPA Saina S — около 1 220 000 рублей: передний привод, 1,5-литровый турбомотор примерно на 110 л.с. и механика, то есть выбор для тех, кто принципиально хочет «не Lada» в нижнем бюджете.

Новой точкой между Granta и Vesta стала LADA Iskra — около 1 277 000 рублей на старте 2026 года, с 1,6-литровыми моторами и разными коробками, включая вариатор. Среди доступных седанов из Китая в нижней зоне держится BAIC U5 Plus примерно от 1,4 млн рублей, обычно с более богатым оснащением, чем у «голой» базы. Пятидверный формат закрывает LADA Niva Travel — около 1 420 000 рублей, полный привод и высокий клиренс как ключевая ставка.