Конец 2025 года на российском авторынке прошёл не под знаком распродаж, а под тихим пересмотром цен. Последняя короткая рабочая неделя в декабре стала моментом, когда дистрибуторы фактически свернули поддержку спроса. Скидки исчезали, прайсы росли, а пространство для торга стремительно сжималось. По ощущениям, рынок решил заранее зафиксировать новую реальность, не дожидаясь января.

Самый жёсткий сигнал подал Chery, отмечает 32CARS.RU. Практически вся линейка 2024–2025 годов получила прибавку, причём рост оказался системным: от седана Arrizo 8 до флагмана Tiggo 9. Последний прибавил почти 90 тысяч рублей, что особенно чувствительно для модели, уже находящейся в верхнем ценовом диапазоне.

В похожем ключе сработал Tenet, аккуратно, но без исключений подняв цены на весь модельный ряд нового года. Exeed и вовсе пошёл дальше: рост по отдельным моделям перевалил за 100 тысяч, а у Exlantix корректировки выглядят как попытка заранее компенсировать будущие издержки.

Европейские бренды формально сохранили ценники, но убрали главное — выгоду. Отмена скидок у Peugeot и Citroen по факту означает то же подорожание, только менее заметное на первый взгляд. На этом фоне неожиданно рационально выглядит Jetour, который сохранил дисконт и стал редким исключением из общего тренда.