Эксперт отметил зависимость авторынка от импортных компонентов, валютных соглашений, транспортных расходов и внутренних издержек дилерских центров. Специалист советует потенциальным покупателям учитывать не только колебания доллара, но и следить за динамикой цен на интересующие модели, сопоставлять предложения разных дилеров и принимать во внимание степень локализации производства.

По его мнению, снижение курса валюты скорее побуждает к более взвешенному и обдуманному подходу к приобретению автомобиля, нежели предвещает скорое снижение цен.

Наиболее восприимчивы к удешевлению валюты, по словам Короткова, автомобили, в которых преобладает доля импортных деталей. В премиальном и среднеценовом сегментах, где процент иностранных комплектующих превышает 50%, снижение цен может быть более ощутимым. В предыдущие периоды корректировка цен на импортные машины в подобных обстоятельствах в среднем составляла от 3% до 7%, но многое определяется брендом, страной производства и текущей обстановкой на рынке.

Модели бюджетного класса, с более высокой степенью локализации производства, демонстрируют менее выраженную реакцию на изменения курса. При этом дилеры не всегда быстро вносят изменения в ценники, могут ограничивать объемы поставок, а маркетинговые мероприятия становятся менее предсказуемыми.

Важную роль по-прежнему играют затраты на логистику, налоговые сборы, сертификацию и таможенные платежи, подытожил эксперт.

Ранее компания «Авилон» прогнозировала, что в этом году авто в России подорожают на 6–10% из-за утильсбора и НДС.