Китайский автоконцерн Geely официально подтвердил, что в 2026 году завершит разработку первого полностью укомплектованного твердотельного аккумуляторного блока и установит его в серийный электромобиль для валидационных испытаний в реальных условиях.

Речь идет не о лабораторных ячейках, а о полноценной батарее, готовой к проверке по параметрам безопасности, надежности и ресурса. Проект стал результатом более чем десятилетних инвестиций Geely в собственные аккумуляторные технологии. В 2025 году компания консолидировала все батарейные инициативы в структуре Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, объединив разработку элементов, систем управления и решений по безопасности.

Параллельно бренд представил собственную LFP-батарею Aegis Short Blade и запустил специализированный центр испытаний электромобилей в Нинбо. В рамках твердотельной программы Geely работает с несколькими типами электролитов, включая сульфидные и оксидные, а экспериментальные элементы уже достигли плотности энергии около 400 Вт·ч/кг — заметно выше показателей классических литий-ионных батарей.

Компания также участвует в государственных инициативах Китая по развитию аккумуляторов нового поколения. Geely не единственный игрок в этой гонке. Dongfeng, SAIC, Chery и ряд поставщиков уже готовят собственные прототипы, а 2026 год в Китае официально считается ключевым этапом перехода от экспериментов к пилотному внедрению твердотельных батарей.

На этом фоне шаг Geely выглядит одним из самых близких к реальному рынку. Если Geely успешно пройдет этап реальных испытаний, Китай может первым превратить твердотельные батареи из технологии будущего в коммерческую реальность — и это быстро отразится на мировом рынке электромобилей.