Присутствие «штамповок» не обязательно сигнализирует о том, что они станут стандартным решением для базовой версии Azimut. Однако, это не исключает возможность выбора стальных дисков покупателями, подразумевая, что тесты на таких колесах являются частью общей программы испытаний.

Несмотря на то, что внешний облик автомобиля уже не является тайной, передняя и задняя части кузова по-прежнему скрыты под маскировочной пленкой.

Известна и линейка двигателей, предназначенных для Lada Azimut. Топовая версия получит обновленные бензиновые атмосферные моторы объемом 1,6 и 1,8 литра, развивающие мощность 120 и 132 л.с. соответственно. В качестве трансмиссии предложат 6-ступенчатую механическую коробку передач и бесступенчатый вариатор.

Независимо от мощности двигателя, все комплектации Lada Azimut будут оснащены передним приводом. Полноприводные варианты не предусмотрены проектом.

Представители АвтоВАЗа на презентации Lada Azimut летом 2025 года анонсировали также турбированный двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с классической автоматической коробкой передач. Запуск серийного производства кроссовера запланирован на третий квартал текущего года (июль—сентябрь), а старт продаж ожидается в четвертом квартале.

Ранее сообщалось, что стоимость владения седаном Lada Iskra составит от 22 тыс. рублей в месяц.