Роскошь на высшем уровне: Mercedes-Benz обновил культовый S-Class

Модернизация коснулась внешнего вида, внутреннего убранства, ходовой части, электронной начинки и линейки двигателей, в которой появился новый V8 с мягкой гибридной системой. Приём заказов в Европе уже начался, стартовая цена на S 350d с полным приводом составляет 121 356 евро. Дебют рестайлинга приурочили к 140-летию изобретения первого автомобиля.

Обновлённый S-класс выделяется новой, увеличенной примерно на 20% радиаторной решёткой. Горизонтальные планки решётки украшены фирменными звёздами Mercedes-Benz. Сохранена и звезда на капоте, которая впервые для S-класса, как и решётка радиатора, получила подсветку. Новая оптика выполнена в стилистике других последних моделей бренда и отличается трёхлучевыми дневными ходовыми огнями. Площадь освещения увеличена примерно на 40%, а дальность освещения достигает 600 метров. Кроме того, фары теперь могут поворачиваться, учитывая данные навигационной системы.

В салоне главное новшество - мультимедийная система MBUX. Помимо мощной электронной архитектуры и фирменной операционной системы, её отличает новый набор экранов. Если в более доступных моделях используется «монолитный» Hyperscreen, то в S-классе установлена отдельная приборная панель диагональю 12,3 дюйма, а центральный и пассажирский экраны объединены в общий блок. Их диагонали составляют 14,4 и 12,3 дюйма соответственно. Среди новых функций стоит отметить навигацию на основе Google Maps и улучшенный голосовой помощник, использующий различные разработки в области искусственного интеллекта, например, от Microsoft и Google.

Флагманский седан Mercedes-Benz получил переработанную центральную консоль, новое рулевое колесо с физическими кнопками и более комфортабельные сиденья. Одной из ключевых инноваций в области комфорта компания называет подогреваемые ремни безопасности, которые работают в связке с подогревом сидений. Также появились адаптивные дефлекторы вентиляции с электроприводом, управление которыми осуществляется искусственным интеллектом. Задние пассажиры получили съёмные пульты дистанционного управления и собственные 13,1-дюймовые экраны. Кроме того, сзади установлена встроенная система видеоконференций с HD-камерами. В базовую комплектацию входит аудиосистема Burmester, а за доплату доступна улучшенная система с 39 динамиками и поддержкой Dolby Atmos.

Ключевым новшеством в линейке двигателей стала установка агрегата M177 Evo для модификации S580. Этот 4,0-литровый V8 выдаёт мощность в 537 лошадиных сил и крутящий момент 750 Нм, позволяя седану разгоняться до 100 км/ч приблизительно за 4 секунды. Трёхлитровые рядные шестицилиндровые моторы обладают мощностью в 381 л.с. (560 Нм) и 449 л.с. (600 Нм). Для версий с увеличенной колёсной базой на некоторых рынках будут доступны дизельные двигатели аналогичного объёма, развивающие 313 л.с. (650 Нм) и 367 л.с. (750 Нм). Все двигатели внутреннего сгорания дополнены 48-вольтовым стартер-генератором.

Также доступны подзаряжаемые гибридные версии. Базовая — это 3,0-литровая рядная «шестёрка» в сочетании с электромотором и батареей ёмкостью 22 кВт⋅ч. Суммарная мощность системы составляет 435 л.с. и 680 Нм, что даёт возможность разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды, а запас хода на электротяге достигает 118 километров. Вторая версия использует те же компоненты, но с повышенной общей мощностью до 585 л.с. и 750 Нм. Время разгона до сотни снижается до 4,4 секунды, однако запас хода уменьшается до 103 километров.

Mercedes-Benz заявил о сохранении знаменитого 6,0-литрового мотора V12 на S-классе, характеристики которого пока не объявлены. На первом этапе, до появления версий от Maybach и AMG, его будут устанавливать на бронированную версию, для которой заявлен самый высокий уровень баллистической защиты VR10.

В стандартную комплектацию седана войдёт пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами, а более дорогие комплектации получат систему E-Active Body Control. Подвеска S-класса стала более интеллектуальной благодаря проактивным настройкам демпфирования, которые учитывают информацию о проблемных участках дороги, полученную от других Mercedes-Benz. Задние колёса седана могут поворачиваться на угол до 4,5 градуса в стандартной комплектации и до 10 градусов за дополнительную плату.

В начале приёма заказов Mercedes-Benz предложит для новинки программу Manufaktur, которая включает в себя полторы сотни оттенков кузова и более 400 вариантов отделки интерьера, а также различные опции AMG Line, включая колёсные диски до 21 дюйма. Информация о расширении обновлённого семейства за счёт более мощных и роскошных версий пока не предоставлена.

Ранее сообщалось, что компания Mercedes-Benz временно прекратила принимать заказы на внедорожник G 580 EQ.