Коммерческий директор FAW «Легковые автомобили» Николай Беспалов дал оценку перспективам возврата мировых брендов на российский рынок. По его словам, конкуренция с китайским автопромом в сегменте «цена—качество» становится для глобальных игроков серьёзным испытанием.

Китайские бренды усиливают позиции

Bestune подчёркивает, что автомобили глобальных марок уже присутствуют в России через параллельный импорт, однако их конкурентоспособность снижается. Основная причина — несоответствие цены уровню оснащения на фоне агрессивно локализующихся китайских брендов. В 2026 году Bestune планирует расширение локальной линейки: появятся лифтбек V70, кроссовер Т90 и обновлённый Т77, что дополнительно усилит позиции марки.

Почему возврат мировых брендов под вопросом

По оценке Bestune, глобальные бренды столкнутся с серьёзными барьерами: себестоимость, отсутствие локального производства, высокая зависимость от курса и отсутствие конкурентных спецификаций в сегменте массового спроса. Аналогичное мнение ранее высказали представители Hongqi, отметив низкую вероятность полномасштабного возвращения крупных марок в 2026 году.