Среднемоторный Chevrolet Corvette C8 остаётся одним из самых быстрых и технологичных спорткаров в линейке General Motors, во многом благодаря восьмиступенчатой роботизированной коробке передач с двумя сцеплениями. Однако в 2025 году в цепочке поставок этой трансмиссии произошло важное изменение.

Коробка передач C8 Corvette по-прежнему разрабатывается и поставляется компанией Tremec, но начиная с 2022 модельного года часть агрегатов выпускалась по лицензии на заводе GM St. Catharines в Онтарио. Теперь эта схема прекращена: с 2025 календарного года трансмиссии для Corvette больше не производятся в Канаде.

Все восьмиступенчатые DCT для Corvette вновь полностью собираются на предприятии Tremec в Мичигане. При этом канадский завод St. Catharines не теряет стратегического значения для концерна. GM уже подтвердила, что именно здесь будет налажен выпуск следующего поколения бензиновых V8.

Сейчас предприятие производит атмосферные двигатели 5.3 L84 и 6.2 L87, которые устанавливаются на полноразмерные пикапы и внедорожники GM. Одна и та же базовая коробка используется во всех версиях Corvette C8 — от Stingray до Z06, E-Ray и флагманского ZR1X. При этом по мере роста мощности трансмиссия получает серьёзные доработки: усиленные входные валы, упрочнённые шестерни, улучшенную систему смазки, переработанную главную передачу и более производительные гидравлические клапаны.

Эти изменения позволяют коробке справляться с экстремальными нагрузками топовых версий. Все автомобили Corvette C8 по-прежнему собираются на заводе Bowling Green в Кентукки, где модель производится без перерыва с 1981 года.

Таким образом, изменения затронули не сам автомобиль, а логистику ключевого компонента, подчёркивая стремление GM централизовать выпуск критически важных узлов. Возврат производства трансмиссий Corvette под полный контроль Tremec выглядит логичным шагом: при экстремальных нагрузках и растущей мощности флагманских версий контроль качества становится важнее географии.