Эксперт отметил, что вождение транспортного средства, при котором используется только одна рука, не представляет значительной угрозы безопасности при благоприятных погодных условиях, низкой интенсивности движения и на дорогах с ровной поверхностью.

Вместе с тем, по словам специалиста, для оптимального управления машиной и оперативного реагирования в экстренных случаях необходимо держать руль обеими руками.

Оптимальным расположением рук на рулевом колесе является позиция на «10 и 2 часа». Данное положение обеспечивает наиболее надёжный захват, однако длительное нахождение в таком режиме может вызвать утомление водителя, подчеркнул он.

Ладушкин добавил, что в качестве альтернативы широко применяется хват на «9 и 3 часа». Эта позиция позволяет сохранить уверенный контроль над рулевым колесом, при этом снижая нагрузку на руки и исключает их нахождение в зоне раскрытия подушки безопасности. Эффективность реакции и скорость вращения руля при обоих хватах сопоставимы, разъяснил он.

В заключение специалист предостерёг от управления автомобилем с хватом одной рукой на «12 часов», назвав его рискованным. При таком хвате рука быстро теряет чувствительность, замедляя скорость реакции. Кроме того, угол поворота рулевого колеса из данной позиции существенно ограничен. И, наконец, в случае активации подушки безопасности, рука водителя будет направлена непосредственно в лицо, что может привести к серьёзным увечьям, подытожил эксперт.

Ранее автоэксперт назвал правила безопасной езды в снегопады и метель.